20Livraison Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 Exclusive Attelage Saint-barthélemy-d'anjou (49) - Diesel - 168 500 km - 2010 - manuelle Grand c4 picasso, 1.6 hdi 110 exclusive attelage, Monospace, 01/2010, 110ch, 6cv, 7 places, Climatisation auto, Abs, Esp, Direction assistée, Fermeture centralisée, Bluetooth, Couleur gris, 6990 € Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDI 110
Malgré ses nombreux avantages en matière de confort et de reprises, la boîte automatique n’est pas encore parvenue à susciter l’adhésion du grand public. Un constat qui tient tant aux petits désagréments qu’elle engendre surconsommation, performances moindres, qu’aux habitudes socio-culturelles nous ayant habitué dès notre plus jeune âge à "tâter du levier". Peu à peu pourtant, les écueils tombent. Confrontés aux limitations de vitesse et à un trafic urbain saturé, la population commence à prendre conscience des bienfaits d’une transmission "assistée". Offrant tout à la fois la quiétude du mode automatique et l’agrément du mode séquentiel, la boîte mécanique robotisée apparaît ainsi de plus en plus comme le compromis idéal. Initiateur de l’expérience SensoDrive sur ses C1, C2, C3 et C3 Pluriel, et fort de résultats globalement satisfaisants vendues depuis 2002, Citroën s’est donc employé à en développer une évolution, capable d’accompagner des véhicules de gamme moyenne et des mécaniques de plus grosse cylindrée. Cette nouvelle boîte manuelle pilotée se distingue par la greffe d’un sixième rapport d’où son appelation BMP6 et surtout par l’intégration d’un mode Sport. Cela ne vous rappelle pas quelque chose ? Evidemment la somptueuse transmission mécanique à double embrayage DSG présentée d’abord chez Audi lire notre Essai puis étendu à tout le groupe VW ! En attendant une probable arrivée sur d’autres modèles de la gamme —elle tolère des valeurs de couple comprises entre 200 et 270 Nm— , c’est tout logiquement la chevronée la plus avant-gardiste qui s’en adjuge la primeur. Et plus spécialement le Diesel HDI de 110 ch, un choix opportun puisqu’il s’agit du bloc le plus vendu sur la C4. Si l’on se plaît à demeurer la plupart du temps en mode "Auto", en ville comme sur la route, le mode Manuel, disponible au moyen d’une impulsion sur le levier ou de palettes situées derrière le volant, s’apprécie tout particulièrement couplé au mode Sport —activé via une touche située sur la grille du levier de vitesses. La rapidité d’exécution s’en retrouve alors sensiblement améliorée 0,4 s pour un chargement de rapport montant, contre 0,8 s normalement. En outre, il est également possible de reprendre ponctuellement la main sur le mode automatisé par la simple action des palettes, dans le cas par exemple d’une situation d’urgence ou lors d’une tentative de dépassement. Par la suite, si aucune nouvelle action manuelle n’a été effectuée dans un court laps de temps environ 20 s, la gestion automatique s’en retrouve de facto réactivée. Bien réel est donc l’agrément de cette transmission, même si elle n’atteint pas le degré de réactivité et d’onctuosité de la DSG. Afin d’éviter les à-coups, on est ainsi toujours contraint de tricher un peu —certes moins qu’avec la SensoDrive— en levant le pied lors du passage des premiers rapports. Avec ses 110 ch et son couple de 240 Nm disponible dès tr/min, le 1,6 litres HDI —lequel récupère dans l’affaire un filtre à particules— constitue pour sa part l’une des offres les plus rationnelles du moment. Il le justifie une fois de plus sur la C4, s’avérant le parfait binôme de la BMP6. Le tout dans un relatif silence. Sur le plan de la consommation, c’est en mode automatique —qui gère optimalement les changements de rapports, évitant ainsi les situations de sur ou de sous-régime— que le gain s’avère le plus net de l’ordre de 3 à 5 % par rapport au même modèle équipé d’une boîte manuelle classique 4,5 l/100 km en cycle mixte. De même, le taux d’émission est réduit à 120 g/km CO2 contre 125 précédemment. Remarquable, même si ces chiffres sont toujours difficiles à reproduire dans la réalité. Parmi les autres fonctions de cette boîte, citons également la présence d’une aide au démarrage en pente à partir de 3 % permettant d’immobiliser le véhicule deux secondes après avoir lâché la pédale de frein. Pratique, d’autant que cela fonctionne aussi en côte… avec la marche arrière enclenchée ! Si le prix de cette BMP6 s’avère au final relativement mesuré à 750 euros comptez au moins € en moyenne pour une boîte auto et près de € pour s’octroyer les services de la DSG, il vient néanmoins s’ajouter à une note déjà bien salée. La C4 est chère, surtout dans cette livrée Exclusive. Même une Golf TDI 105 Sport DSG, certes moins sophistiquée, fait mieux €. Jean-Philippe Jourdan
16 HDI FAP 110 CH 2 Vidange: 1.6 hdi 110 2007 Vidange: 1.6 HDi 16V C4 2.0 16s exclusive bva 27000 2005 Courroie de distribution: Tous les modèles 80000 Courroie de distribution: 1,8 16V PACK AMBIANCE 78000 Filtre climatisation: Tous les modèles 25000 Vidange boîte de vitesse: Tous les modèles 90000 Dans le cas de conditions particuliéres d'utilisation, il est Citroën C4 Exclusive HDI 110 BVM La nouvelle Citroën C4 est déjà une référence. Après l’essai des versions e-HDI 110 BMP6, HDI 150 et THP 150 nous vous proposons un essai de la C4 HDI 110. Le meilleur rapport prix/prestations de la gamme ? Style Les designers Citroën sont de plus en plus inspirés depuis quelques années. Si la première C4 était plutôt réussie et consensuelle, cette seconde génération joue la carte d’une ligne cossue et affirmée. La face avant est particulièrement travaillée avec un bouclier sculpté qui met en valeur la calandre chromée formée des nouveaux chevrons Citroën. Les blocs optiques avant sont partagés avec la DS4. De profil, la nouvelle C4 a abandonné la ligne de pavillon en arc de cercle de la première génération. La partie arrière est plus rectangulaire façon Golf ou A3 Sportback. Citroën C4 Exclusive HDI 110 BVM La version Exclusive se distingue par de nombreux inserts chromés au niveau des boucliers et sous les vitres latérales. L’option jantes 17″ Phoenix apporte un bien meilleur rendu visuel que les jantes 16″, et sans nuire au confort. On peut aussi constater que les feux arrière ont quelques similitudes avec la nouvelle DS5, les airs de parentés sont cultivés. Même si c’est subjectif, le style nous paraît donc très réussi et semble plaire au plus grand nombre. A l’intérieur Les compactes ont bien progressé ces dernières années. La nouvelle Citroën C4 marque encore une étape de plus, et se démarque nettement d’une Renault Mégane. Sa planche de bord a abandonné l’afficheur digital central pour de nouveaux compteurs analogiques placés devant le conducteur. La finition est excellente pour une compacte de constructeur généraliste, avec des assemblages soignés et une planche de bord bien moussée. La DS4 ne fait pas mieux ! Citroën C4 Exclusive HDI 110 BVM D’un grand diamètre, le volant cuir propose un toucher très doux. L’ergonomie des plus simples comme sur la C5, on retrouve sur le moyeu un nombre de commandes impressionnant. Attention à une chose pour le style du tableau de bord le fait que le GPS soit intégré au centre rend cette dernière moins belle lorsqu’il n’y a qu’un autoradio avec afficheur orangé. L’afficheur qui ne prend que la moitié de l’écran du Navidrive est alors accompagné d’un vilain cache en plastique pour la partie basse. L’ont-ils fait exprès pour pousser les clients à choisir l’option navigation ? Cette nouvelle Citroën C4 est accueillante avec des sièges avant confortables, qui proposent même une fonction massage ! Celle-ci n’est pas aussi efficace que sur la grande C5, dommage. Aux places arrière, les passagers seront bien lotis pour une compacte avec une garde au toit très correcte, un espace aux jambes confortable. L’option toit panoramique apporte une luminosité et une sensation d’espace très apprécié. Citroën C4 Exclusive HDI 110 BVM La contenance du coffre a de quoi étonner avec 408 dm 3 la C4 est l’une des meilleures de sa catégorie ! L’option Hifi empiète légèrement sur la contenance du fait d’un caisson de basses assez imposant. Il serait utile de proposer une option Hifi sans caisson… Citroën C4 Exclusive HDI 110 BVM LIRE LA SUITE DE L’ESSAI Essai Citroën C4 Exclusive HDI 110 BVM à conduire, budget Essai Citroën C4 Exclusive HDI 110 BVM bilan, galerie photos

Enphase d'accélération sur l'autoroute, le C4 Picasso ainsi équipé ne semble pas souffrir d'un quelconque surpoids (seulement 10 kg de

Infos Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 année 2018 VS Marque Citroen Catégorie Monospace Carburant Diesel Modèle C4 Picasso Année 2018 Prix C4 Picasso BlueHDi 150 31500 Mecanique Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 4000 tr/min Transmission Avant Couple 370 nm à 2000 tr/min Performances Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 VS Vitesse max 210 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1486 Km Autonomie moyenne 1341 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 106 g/km Dimensions/Poids Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 VS Poids à 1415 kg Taille réservoir 55 litres Pneumatique 205/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 630 dm3 Infos Hyundai IONIQ 6 RWD 53 kWh année 2023 Marque Hyundai Catégorie Berline Carburant Electrique Modèle IONIQ 6 Année 2023 Prix IONIQ 6 RWD 53 kWh 59900 Infos éléctriques Hyundai IONIQ 6 RWD 53 kWh année 2023 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 58 kWh Consommation éléctrique 14 kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 7 heures, 35 minutes Recharge rapide sur borne de 100 kW CC à 80% 35 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 195 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 20 minutes Puissance Moteur 1 170ch Couple Moteur 1 310Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 380 Km Autonomie max 460 Km Puissance de la batterie brut 58 kWh Puissance de la batterie net 53 kWh Puissance totale Hyundai IONIQ 6 RWD 53 kWh année 2023 Puissance 170ch Couple 310 Nm à - tr/min Mecanique Hyundai IONIQ 6 RWD 53 kWh Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances Hyundai IONIQ 6 RWD 53 kWh Vitesse max 185 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Hyundai IONIQ 6 RWD 53 kWh Poids à - kg Taille réservoir - litres Pneumatique 235/45R19 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre NC dm3 Autres motorisation Citroen C4 Picasso 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Autres motorisation Hyundai IONIQ 6 2023
C31.6 HDI 90 CONFORT 2010 Référence 131749 Centre de stockage : CARECO PARIS Connaître Son Prix . Centre Caréco : CARECO PARIS RD 10 95470 SAINT-WITZ. Couleur: BEIGE: Genre VP: Puissance 5 CV: DIN: 90: Cylindrée: 1560: Type BV: MECANIQUE: Nbr de rapport 5: Nb de portes
Infos Citroen C4 BlueHDi 110 année 2021 VS Marque Citroen Catégorie Berline Compacte Carburant Diesel Modèle C4 Année 2021 Prix C4 BlueHDi 110 23200 Mecanique Citroen C4 BlueHDi 110 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 110 ch à 3500 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1750 tr/min Performances Citroen C4 BlueHDi 110 VS Vitesse max 185 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De à L/100km Moyenne De à L/100km Elevée De à L/100km Très elevée De à L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Citroen C4 BlueHDi 110 VS Poids à 1260 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 195/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380/1250 dm3 Infos Bmw Serie 6 630i année 2009 Marque Bmw Catégorie Coupe Carburant Essence Modèle Serie 6 Année 2009 Prix Serie 6 630i 67400 Mecanique Bmw Serie 6 630i Cylindrée 6cyl. 24s inj. directe Puissance 272 ch à 6700 tr/min Transmission Arrière Couple 319 nm à 2750 tr/min Performances Bmw Serie 6 630i Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1167 Km Autonomie moyenne 886 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 188 g/km Dimensions/Poids Bmw Serie 6 630i Poids à 1605 kg Taille réservoir 70 litres Pneumatique 245/50R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 450 dm3 Autres motorisation Citroen C4 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2020 2021 2022 Autres motorisation Bmw Serie 6 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2017 2018 Budget Pour moins de 25000 €, cette Citroën C4 est très richement dotée et son moteur est performant. Elle est facturée environ 1400 € de moins que Coter une voiture Vendre ma voiture Nos agences Retrouver mon dossier Contact Vendez à domicile Vendre ma voiture en 1H Calculer ma cote autobiz Rejoignez-nous Rachat à distance Nos agences Contact Devenir partenaire Cote auto gratuite Cote auto Citroen Citroen C4 C4 Generation-i Hdi 110 Exclusive 2011 La cote de votre Citroen C4 Generation-i Hdi 110 Exclusive 2011 est de 4 800 € à la date du 21/08/2022 pour un kilométrage standard de 177 000 km. Vente à particulier 4 800 € Avantages Vous obtenez un prix plus élevé parce que le particulier ne vous compte pas de frais liés une activité professionnelle. Vous choisissez quel sera le prochain propriétaire de votre véhicule, et peut-être même celui qui le conduira ! Inconvénients Le paiement n'est pas sécurisé. Vous devez gérer toutes les étapes de la vente, de la publication d'une petite-annonce à la gestion des formalités administratives avec l'acheteur. Comptez en moyenne 45 jours pour vendre votre véhicule. Vous restez responsable plusieurs mois après la vente si l'acheteur prouve l'existence d'un vice caché sur votre véhicule. Vente à professionnel 3 700 € Avantages Votre voiture est vendue en moins d'1h ! Vous vendez votre véhicule en l'état, sans vous soucier du contrôle technique. Vous êtes payé sous 48 h. Inconvénients Vous obtenez un prix en-dessous de sa cote, car il vous compte des frais liés à son activité et qu'il devra ensuite revendre votre véhicule. Vous devez vous déplacer jusqu'à lui. autobiz a calculé pour vous les valeurs de marché de votre Citroen C4 Generation-i Hdi 110 Exclusive de l’année 2011 en cas de revente à un particulier ou à un professionnel. Elles sont valables pour des véhicules roulants et peuvent varier selon l’état du véhicule carrosserie, mécanique, freins et pneus et le kilométrage réel de votre voiture. Vous pouvez obtenir une cote personnalisée selon le kilométrage de votre véhicule en remplissant gratuitement un formulaire. Vous recevrez alors votre certificat de cotation autobiz que vous pourrez utiliser lors d’une transaction. Comment est calculée notre cote autobiz ? Elle repose sur l’analyse quotidienne de 1,2 million d’annonces en ligne dans toute la France. Sa précision est le résultat de plus de 10 années d’expérience dans les domaines de la cotation automobile et du traitement de données. Elle se distingue par l’intelligence de ses algorithmes, développés en collaboration avec un laboratoire de recherche de l’Université Paris-Sorbonne. Créée en 2004 dans la région parisienne, notre société a depuis déployé sa technologie à l’international. C’est ainsi que nous sommes devenus un leader mondial de la cotation automobile. Vente à particulier estimation du délai de vente de votre Citroen C4 Generation-i Hdi 110 Exclusive 2011 Délai estimé au 21/08/2022 Moyen - environ 45 jours autobiz vous conseille Un délai lent indique que de nombreux véhicules équivalents au vôtre sont sur le marché. Vous trouverez donc plus difficilement des acheteurs. Un délai rapide signale que ces dernières semaines, les vendeurs de véhicules comme le vôtre ont trouvé rapidement des acheteurs. Ventes observées ces 12 derniers mois 12 Citroen C4 Generation-i Hdi 110 Exclusive 2011 Valeur du véhicule ces six prochains mois Citroen C4 Generation-i Hdi 110 Exclusive Valeur de marché particulier 4 800 € autobiz vous livre l'évolution probable de la valeur marché de votre Citroen C4 Generation-i Hdi 110 Exclusive 2011 ces 6 prochains mois, en extrapolant la tendance des ventes de véhicules équivalents ces 12 derniers mois. Obtenir votre cote autobiz personnalisée Le marché aujourd'hui Ces véhicules sont actuellement en vente sur les sites de petites annonces. Ils ont été identifiés comme comparables à votre Citroen C4 Generation-i Hdi 110 Exclusive de 2011 Version Dpt. Année Km. Prix Site Vendeur CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 77 2012 204 135 km 5 489 € leboncoin pro CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 93 2011 171 000 km 6 800 € leboncoin part CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 59 2005 182 500 km 3 300 € leboncoin part CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 63 2007 192 000 km 4 000 € leboncoin part CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 45 2006 270 000 km 1 990 € leboncoin pro CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 61 2004 1 km 1 500 € leboncoin part CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 84 2005 50 000 km 5 390 € leboncoin pro CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 33 2005 175 000 km 2 499 € leboncoin part CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 39 2011 185 000 km 5 990 € leboncoin pro CITROEN C4 HDI 110 EXCLUSIVE DIESEL MANUELLE 5 59 2012 87 531 km 8 490 € leboncoin pro Lesinfos essentielles. La voiture CITROEN C4 2.0 HDi 150 FAP Exclusive + appartient à la catégorie Berline 5 portes.Sur la fiche technique présentée, elle est équipée d'un moteur Diesel de 150 ch (puissance fiscale de 8 cv) et d'une boite de vitesse Manuelle.Il s'agit d'une version qui a été lancée dans le commerce durant l'année 01/2011 et dont le prix neuf était de 30800,00 €. Error 403 Guru Meditation XID 538668702 Varnish cache server Constructeur: Citroën Modèle : C4 Kilométrage : 88000 km Carburant : Diesel Couleur : Grise Foncé Boite de vitesse : Manuelle Description : Citroen c4 hdi 110 ch exclusive Avis Citroen C4Citroen C4 HDI 110 EXCLUSIVE - 200515,6 /20200Par le 13/03/2019 à 1813Avis généralJe dispose du model exclusive de 2005 hdi 110 cv sans fap en full option cuir, gps , radar av et ar , toit pano jantes 17 pouces cette voiture est un régale une très bonne routière peut traversée l’Espagne sans problème et ce débrouille très bien en ville. J’ai acheter ce model à 100 000 kms aujrd 115 000 et aucun problème pour l’instant je recommande cette voiture très spacieuse contrairement au voiture d’aujourd’hui 208, clio aiméTenu de route Cuir beige et finition Finition extérieur Puissance convenable du 110 cv Espace intérieur et rangement N'a pas aiméConsomation moyenne 8 / 100lToit panoramique très fragile Cuir fragile nécessite entretien et nettoyage
CitroënC4 Picasso 1.6 HDi 110 112cv: 54mins Citroën C4 Picasso 1.6 THP 140cv: 1h 08mins Citroën C4 Picasso 1.6 THP 155 156cv: 1h 07mins Citroën C4 Picasso 1.6 VTi 120cv: 1h 11mins Citroën C4 Picasso 1.8 Bifule 125cv: 55mins Citroën C4 Picasso 1.8 i 16V 125cv: 1h 04mins Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 138 136cv: 54mins Citroën C4 Picasso 2.0
Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Problème] C4 Picasso HDi 110 2011 BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 26/12/2019, 16h52 1 Bonjour à tous, voici mon problème j'ai des problèmes à l’accélération. En effet, à partir de la 4ème, si j’accélère trop fort, on dirait que ça patine. Avec le régulateur, l’accélération le fait sauter, je m'explique je roule à 120 au régulateur, ça freine devant donc je ralentie. Je remets le régulateur, la voiture accélère jusqu'à 120 mais là ça saute. Le truc bizarre, c'est qu'il y a des jours où ça ne le fait pas. J'ai également passé la voiture à l'odb 2 et il me renvoi le code P0266 Cylindre 2 panne de contribution/équilibrage. Selon vous, mon problème viendrait-il de l'embrayage ou d'un injecteur ? Mon véhicule est un C4 Picasso 1,6 HDi 110 de décembre 2011, il a 132000 km. Dernière modification par aleske ; 26/12/2019 à 17h29. Adhérent 26/12/2019, 17h03 2 salut, il faut contrôler les retours d'injecteurs ,si tu as une valise pro pour vérifier les débits d'injecteur en premier lieu ?Autrement faire appel à un professionnel . Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 26/12/2019, 17h14 3 Salut aramaz, merci pour l'info mais non j'ai juste un petit appareil acheté 35 balles sur Amazon qui me permet de voir les codes erreurs et les effacer. En plus, je suis pas très doué mais oui j'irai voir un pro ça sera plus fiable. Du coup, on écarte le problème d'embrayage ou ça pourrait quand même être une piste ? Adhérent 26/12/2019, 17h16 4 en fait dans la première lecture certains caractères étaient indigestes ,j'ai lu entre les lignes et en diagonale !lol Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 26/12/2019, 17h19 5 Lol. Oui désolé j'écris sur tablette et la correction des mots /caractères m'a mis à la place des symboles d'un autre monde 😅 Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 26/12/2019, 17h55 6 Envoyé par aramaz en fait dans la première lecture certains caractères étaient indigestes ,j'ai lu entre les lignes et en diagonale !lol Du coup, pour l'embrayage, tu penses qu'on peut écarter le problème ? Adhérent 26/12/2019, 17h57 7 possible ,les embrayages ont une durée de plus en plus courtes ! Dernière modification par aramaz ; 26/12/2019 à 18h10. Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 27/12/2019, 10h46 8 Adhérent Voitures c4 picasso FAP 136cv /308 / 3008 /208 / c3 P 90 28/12/2019, 08h22 9 Beaucoup d'hommes sont doués de raison, très peu de bon sens. Le Bon Gustave Lorsque vous posez une question sur le site, une réponse est apportée, alors je n'attends qu'une réponse rapide de votre part. Merci de votre compréhension Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 28/12/2019, 11h50 10 Salut Profil54, tu veux dire quoi par 200 boules ? Adhérent Voitures XANTIA 16V98/C15D91/SAXO BVA01/BX 19 TGD90/BX 19 GTi 92/93/92/BX 19 RD Break S185/GD C4 Picasso hdI11 28/12/2019, 11h56 11 Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 28/12/2019, 15h40 13 Alors boules/euros/€ ça j'avais bien compris. Mais tu parles de quoi au juste? Si c'est le prix du remplacement du kit d'embrayage, chez un pro, c'est 860€ minimum ou du moins pour ma part. Adhérent Voitures c4 picasso FAP 136cv /308 / 3008 /208 / c3 P 90 28/12/2019, 17h04 14 Bonjour, Je parlais des fournitures sans MO Beaucoup d'hommes sont doués de raison, très peu de bon sens. Le Bon Gustave Lorsque vous posez une question sur le site, une réponse est apportée, alors je n'attends qu'une réponse rapide de votre part. Merci de votre compréhension Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 01/01/2020, 16h25 15 Bonjour à tous, j'ai récupéré mon véhicule. Il s'avère que le volant moteur était mort aussi. Résultat, facture de 1600€! Au niveau tarif, cela semble-t-il correct ? Et pour un véhicule ayant à peine 135000km, est-ce normal ? Le garagiste m'a dit que c'était un volant moteur bi masse sur ce type de véhicule et que malheureusement ça ne tenait pas bien longtemps... Qu'en pensez-vous ? Adhérent 01/01/2020, 17h26 18 oui c'est bien du moment que pour toi tu n'y trouves pas de différence au niveau vibrations et pédale . Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 01/01/2020, 17h45 19 Chevron d'or 01/01/2020, 18h10 20 Envoyé par aleske Il s'avère que le volant moteur était mort aussi. Résultat, facture de 1600€! Envoyé par aleske Par contre, le garagistes m'a dit qu'il avait mis un volant traditionnel et non bi masse car plus résistant. C'est un peu cher avec la pose d'un volant mono-masse. Diabolo1 Adhérent 01/01/2020, 18h14 21 si c'est dans un garage citroen ,normal leur prix sont toujours hors sol Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures C4 picasso e-hdi 112cv de 2011 01/01/2020, 19h19 22 alors je me permets de donner mon expérience, moi sur la mienne, j' ai du changer les 4 injecteurs le 2 et le 4 m' ont lâchés en Belgique en mars 2019 -_-' à 130000km, et la j' ai également changé le kit complet embrayage + volant moteur + changement huile d'actionneur de boite + joint d'actionneur de boite bmp6 a 144000km, j' en ai eu pour 500€ le kit complet avec volant moteur et 300€ de main d’œuvre chez un petit garagiste du bon co*** qui a fait un travail d'orfèvre sur ma titine ^^, donc 1600€ est le tarif Citroën moi c' était 1950€ ps les injecteurs ont étés changés par ce même garagiste dont j'ai précieusement gardé le numéro ^^ Je vais d'ailleurs ouvrir un sujet a part car j' ai un petit problème de correction de débit sur 1 des injecteurs ce sont des "reconditionés " voila donc même si cela reste précoce pour moi c'est assez normal de changer ces pièces a ce moment la pour CETTE voiture c4 picasso, j'espère que mon expérience a aidée
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Bonjour, Concernant ce 1,6l HDI 110CV DVTED4 , je voudrais apporter mon témoignage. 407sw de Nov 2010 que j'ai eu neuve , utilisée pour des parcours >à 35 km, entretenue suivant les prescriptions constructeurs vidange tous les 20 000km avec l'huile appropriée etc ........ . J'ai toujours respecté que le moteur monte en température , que ce soit pour le liquide de refroidissement ou l'huile les indicateurs à aiguilles existent sur le modèle que je possédais . J'ai un profond respect pour la mécanique de par ma formation professionnelleMécanique industrielle et je suis plutôt à la lettre toutes les préconisations d'entretien avec les bonnes pièces la RTA revue technique automobile restant souvent ma bible . Malheureusement , ce n'est pas suffisant .....voilà pourquoi A 225 000km , en démarrant ,l'odb indique "pression d'huile insuffisante" ......j'ai de suite arrêté le moteur. Niveau d'huile correct au haut de jauge jauge orange. Le véhicule a été pris en remorquage et au démontage le verdict est tombé ....... La pompe à huile n'a pas fourni la pression suffisante pour lubrifier correctement les différentes parties en frottement. Donc les deux arbres à cames sont très marquées et à changer, le turbo a souffert de cette insuffisance de lubrification etc.... Il est à préciser qu'il n' y avait aucune fuite aux injecteurs , que la crépine était également nickelle, pas de dépôt suspect dans le carter d'huile. Aucun témoin ne s'est manifesté auparavant au tableau de bord. Visiblement et après recherche , le problème de pompe à huile est aussi connu , sur les premiers 1,6l HDI 112 cv Bref , un moteur dans le sac à 225 000 km çà fait mal , je ne suis pas habitué ! Ce qu'il faut retenir Le mécanicien , agent Peugeot a essayé de me réconforter en me disant que je ne m'en tirais pas si mal , car de nombreux 1,6L hdi 110 cv n'allaient pas aussi loin tout en rencontrant tous les problèmes qui sont citées dans les messages précédents. Il m'a dit également qu'il fallait oublier l'époque des XUD moteurs qui équipaient les 205 diesel j'en ai eu une qui a dépassé les 500 000 Km ..... et qui s'est arrêté pour cause d'accident. La voiture de madame est une 307 2L HDI 110cv DW10 de 2002 celui-ci est sans Fap acquise neuve également et qui a aujourd'hui 340 000 Km . deux volants moteurs bi masse changés , dont le premier hors garantie qui a explosé la boite de vitesse .......les pièces ont été prises en charge par Peugeot , pas ma MO. Ensuite sont enfin apparus les kit de remplacement volant moteurs rigides ....ouf ...... Les bi masses restant toujours d'actualité en première monte de série. Je crois que nous sommes entrés dans l'aire des voitures jetables . De plus j'ai fait un petit calcul en 1988 la 205Grd moyen de gamme a été achetée neuve ,conversion euros faite 9500 Euros . Je viens d'aller sur le site du constructeur , la nouvelle 208 signature l'équivalente en gamme , même si les équipements ne sont pas comparables en terme de sécurité est à plus de 20 000 €uros .....mais sans l'essentiel , une bonne motorisation fiable et pérenne. RWAN14
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Vous recevrez alors votre certificat de cotation autobiz que vous pourrez utiliser lors d’une transaction. Comment est calculée notre cote autobiz ? Elle repose sur l’analyse quotidienne de 1,2 million d’annonces en ligne dans toute la France. Sa précision est le résultat de plus de 10 années d’expérience dans les domaines de la cotation automobile et du traitement de données. Elle se distingue par l’intelligence de ses algorithmes, développés en collaboration avec un laboratoire de recherche de l’Université Paris-Sorbonne. Créée en 2004 dans la région parisienne, notre société a depuis déployé sa technologie à l’international. C’est ainsi que nous sommes devenus un leader mondial de la cotation automobile. Vente à particulier estimation du délai de vente de votre Citroen C4 Hdi 115 Exclusive Plus 2011 Délai estimé au 21/08/2022 Moyen - environ 45 jours autobiz vous conseille Un délai lent indique que de nombreux véhicules équivalents au vôtre sont sur le marché. 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My wife is driving a 2009 Citreon C4 Coter une voiture Vendre ma voiture Nos agences Retrouver mon dossier Contact Vendez à domicile Vendre ma voiture en 1H Calculer ma cote autobiz Rejoignez-nous Rachat à distance Nos agences Contact Devenir partenaire Cote auto gratuite Cote auto Citroen Citroen C4 C4 E-hdi 115 Exclusive 2012 La cote de votre Citroen C4 E-hdi 115 Exclusive 2012 est de 6 700 € à la date du 21/08/2022 pour un kilométrage standard de 154 000 km. Vente à particulier 6 700 € Avantages Vous obtenez un prix plus élevé parce que le particulier ne vous compte pas de frais liés une activité professionnelle. Vous choisissez quel sera le prochain propriétaire de votre véhicule, et peut-être même celui qui le conduira ! Inconvénients Le paiement n'est pas sécurisé. Vous devez gérer toutes les étapes de la vente, de la publication d'une petite-annonce à la gestion des formalités administratives avec l'acheteur. Comptez en moyenne 45 jours pour vendre votre véhicule. 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Avisde Michelle V. sur Citroën Grand C4 Picasso le jeudi 28 juin 2018. Très bonne Voiture confortable bonne tenue de route très facile à transformer en 7 places ou en grand coffre très pratique. Elle consomme un peu environ 9 litres mais je fait beaucoup de petits trajets. Idéal pour famille nombreuse ou comme mamy de 4 petits-enfants.
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Problèmepuissance c4 1.6 hdi 110. Bonjour tous le monde je suis nouveau ici donc j'ai un peut de mal à comprendre comment ce site fonctionne, bref je voulais avoir quelques avis car j'ai une c4 coupé vts 1,6 hdi 110 de 2006 avec 175.000 kms et reprogrammé en 140 cv certifié sur banc et déFAPé manuellement et electroniquement !

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Autotitre › Archives › Essai Citroen C3 HDi 110 Exclusive Citroën C3 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Actualité automobile jeudi 11 janvier 2007 Essai Citroen C3 HDi 110 ExclusiveEn 88 ans de vie, la marque Citroën nous a habitué au meilleur comme au pire. Mais en ce qui concerne les petites voitures économiques, le double chevron a toujours fait preuve d'une certaine réussite. Vérification au vo... Tags essai Citroën C3 HDI citadine diesel 110 ch 1708 - Autotitre › Archives › Essai Citroen C3 HDi 110 Exclusive Citroën C3 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Accueil - ActualitéTOP 30 AutotitreNewsletter Electriques hybrides Essais Vidéos ! ArchivesActualité autoMarche arrière Lamborghini Urus Bugatti Chiron sécurité Toyota Supra remorque mortalité Kia Niro Mercedes GLA Lincoln Dodge Charger BMW Série 7 prixMarquesLamborghini Bugatti Toyota Kia Mercedes Lincoln Dodge BMW Volvo Hennessey Zeekr Smart Dacia Ford Citroën Opel Volkswagen Alfa Romeo Actuellement, il y a 416 visiteurs en ligne dont 29 autotitreurs Statistiques Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire Carte des membres - Mentions légales - consentement
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Infos Citroen C4 ë électrique année 2020 VS Marque Citroen Catégorie Berline Compacte Carburant Electrique Modèle C4 Année 2020 Prix C4 ë électrique 34900 Infos éléctriques Citroen C4 ë électrique année 2020 VS Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 50 kWh Consommation éléctrique 16 kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 7 heures, 30 minutes Recharge rapide sur borne de 100 kW CC à 80% 30 minutes Puissance Moteur 1 136ch à 3675 Trs/min Couple Moteur 1 260Nm à 300 Trs/min Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 320 Km Puissance de la batterie brut 50 kWh Puissance totale Citroen C4 ë électrique année 2020 VS Puissance 136ch à 3675 Trs/min Couple 260 Nm à - tr/min Mecanique Citroen C4 ë électrique VS Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Avant Performances Citroen C4 ë électrique VS Vitesse max 150 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / / 100 km Cout d'une recharge 9€ Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km 8 s Rejet de Co2 0 g/km Dimensions/Poids Citroen C4 ë électrique VS Poids à 1490 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/65R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre NC dm3 Infos Alpine A110 E-ternité année 2022 Marque Alpine Catégorie Coupé sportif Carburant Electrique Modèle A110 Année 2022 Prix A110 E-ternité 75900 Infos éléctriques Alpine A110 E-ternité année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 60 kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance maximum de recharge sur superchargeur 120 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes Puissance Moteur 1 242ch Couple Moteur 1 300Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 420 Km Autonomie max 490 Km Puissance de la batterie brut 60 kWh Puissance totale Alpine A110 E-ternité année 2022 Puissance 242ch Couple 300 Nm à - tr/min Mecanique Alpine A110 E-ternité Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances Alpine A110 E-ternité Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Alpine A110 E-ternité Poids à 1378 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/40R18 Train Avant 245/40R18 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 100/96 dm3 Autres motorisation Citroen C4 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2020 2021 2022 Autres motorisation Alpine A110 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Retrouveztoutes les Citroën C4 d'occasion à vendre & disponibles dans toute la France. Citroen C4 Pack BMP6 HDi 110 FAP Châteaubourg (35) - Diesel - 187 529 km - 2006 - automatique. Berline, 12/2006, 109ch, 6cv, 5 portes, 7 places, Couleur gris, Garantie 3 mois, 4990 € Travaux effectués sur place IDEAL CAR: - Kit de distribution neuf - 4 990 € Ideal Car 35 . Voir le détail. Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Problème] C4 Picasso HDi 110 2011 BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 26/12/2019, 16h52 1 Bonjour à tous, voici mon problème j'ai des problèmes à l’accélération. En effet, à partir de la 4ème, si j’accélère trop fort, on dirait que ça patine. Avec le régulateur, l’accélération le fait sauter, je m'explique je roule à 120 au régulateur, ça freine devant donc je ralentie. Je remets le régulateur, la voiture accélère jusqu'à 120 mais là ça saute. Le truc bizarre, c'est qu'il y a des jours où ça ne le fait pas. J'ai également passé la voiture à l'odb 2 et il me renvoi le code P0266 Cylindre 2 panne de contribution/équilibrage. Selon vous, mon problème viendrait-il de l'embrayage ou d'un injecteur ? Mon véhicule est un C4 Picasso 1,6 HDi 110 de décembre 2011, il a 132000 km. Dernière modification par aleske ; 26/12/2019 à 17h29. Adhérent 26/12/2019, 17h03 2 salut, il faut contrôler les retours d'injecteurs ,si tu as une valise pro pour vérifier les débits d'injecteur en premier lieu ?Autrement faire appel à un professionnel . Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 26/12/2019, 17h14 3 Salut aramaz, merci pour l'info mais non j'ai juste un petit appareil acheté 35 balles sur Amazon qui me permet de voir les codes erreurs et les effacer. En plus, je suis pas très doué mais oui j'irai voir un pro ça sera plus fiable. Du coup, on écarte le problème d'embrayage ou ça pourrait quand même être une piste ? Adhérent 26/12/2019, 17h16 4 en fait dans la première lecture certains caractères étaient indigestes ,j'ai lu entre les lignes et en diagonale !lol Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 26/12/2019, 17h19 5 Lol. Oui désolé j'écris sur tablette et la correction des mots /caractères m'a mis à la place des symboles d'un autre monde 😅 Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 26/12/2019, 17h55 6 Envoyé par aramaz en fait dans la première lecture certains caractères étaient indigestes ,j'ai lu entre les lignes et en diagonale !lol Du coup, pour l'embrayage, tu penses qu'on peut écarter le problème ? Adhérent 26/12/2019, 17h57 7 possible ,les embrayages ont une durée de plus en plus courtes ! Dernière modification par aramaz ; 26/12/2019 à 18h10. Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 27/12/2019, 10h46 8 Adhérent Voitures c4 picasso FAP 136cv /308 / 3008 /208 / c3 P 90 28/12/2019, 08h22 9 Beaucoup d'hommes sont doués de raison, très peu de bon sens. Le Bon Gustave Lorsque vous posez une question sur le site, une réponse est apportée, alors je n'attends qu'une réponse rapide de votre part. Merci de votre compréhension Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 28/12/2019, 11h50 10 Salut Profil54, tu veux dire quoi par 200 boules ? Adhérent Voitures XANTIA 16V98/C15D91/SAXO BVA01/BX 19 TGD90/BX 19 GTi 92/93/92/BX 19 RD Break S185/GD C4 Picasso hdI11 28/12/2019, 11h56 11 "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 16v/98/304 028 Kms,Records Battus!,C15D/91/237 105 Kms,,BX 19 GTi/92/348 300 Kms,BX 19 TGD/90/212 010 Kms,BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 400 Kms/Grand C4 Picasso Exclusive 110/11/233 000Kms/,BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 000 Kms. "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service. Adhérent Voitures c4 picasso FAP 136cv /308 / 3008 /208 / c3 P 90 28/12/2019, 12h27 12 Envoyé par aleske Salut Profil54, tu veux dire quoi par 200 boules ? Bonjour € !! Beaucoup d'hommes sont doués de raison, très peu de bon sens. Le Bon Gustave Lorsque vous posez une question sur le site, une réponse est apportée, alors je n'attends qu'une réponse rapide de votre part. Merci de votre compréhension Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 28/12/2019, 15h40 13 Alors boules/euros/€ ça j'avais bien compris. Mais tu parles de quoi au juste? Si c'est le prix du remplacement du kit d'embrayage, chez un pro, c'est 860€ minimum ou du moins pour ma part. Adhérent Voitures c4 picasso FAP 136cv /308 / 3008 /208 / c3 P 90 28/12/2019, 17h04 14 Bonjour, Je parlais des fournitures sans MO Beaucoup d'hommes sont doués de raison, très peu de bon sens. Le Bon Gustave Lorsque vous posez une question sur le site, une réponse est apportée, alors je n'attends qu'une réponse rapide de votre part. Merci de votre compréhension Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 01/01/2020, 16h25 15 Bonjour à tous, j'ai récupéré mon véhicule. Il s'avère que le volant moteur était mort aussi. Résultat, facture de 1600€! Au niveau tarif, cela semble-t-il correct ? Et pour un véhicule ayant à peine 135000km, est-ce normal ? Le garagiste m'a dit que c'était un volant moteur bi masse sur ce type de véhicule et que malheureusement ça ne tenait pas bien longtemps... Qu'en pensez-vous ? Adhérent 01/01/2020, 16h32 16 salut, km c'est pas si mal ,sur mon ancienne 307 le volant bi-masse à tenue km ! le prix est normal kit embrayage/bi-masse /Mo . Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 01/01/2020, 17h15 17 Merci Aramaz. Par contre, le garagistes m'a dit qu'il avait mis un volant traditionnel et non bi masse car plus résistant. C'est bien ou pas ? Adhérent 01/01/2020, 17h26 18 oui c'est bien du moment que pour toi tu n'y trouves pas de différence au niveau vibrations et pédale . Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures c4 Picasso / ZX 01/01/2020, 17h45 19 Chevron d'or 01/01/2020, 18h10 20 Envoyé par aleske Il s'avère que le volant moteur était mort aussi. Résultat, facture de 1600€! Envoyé par aleske Par contre, le garagistes m'a dit qu'il avait mis un volant traditionnel et non bi masse car plus résistant. C'est un peu cher avec la pose d'un volant mono-masse. Diabolo1 Adhérent 01/01/2020, 18h14 21 si c'est dans un garage citroen ,normal leur prix sont toujours hors sol Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Nouveau membre Voitures C4 picasso e-hdi 112cv de 2011 01/01/2020, 19h19 22 alors je me permets de donner mon expérience, moi sur la mienne, j' ai du changer les 4 injecteurs le 2 et le 4 m' ont lâchés en Belgique en mars 2019 -_-' à 130000km, et la j' ai également changé le kit complet embrayage + volant moteur + changement huile d'actionneur de boite + joint d'actionneur de boite bmp6 a 144000km, j' en ai eu pour 500€ le kit complet avec volant moteur et 300€ de main d’œuvre chez un petit garagiste du bon co*** qui a fait un travail d'orfèvre sur ma titine ^^, donc 1600€ est le tarif Citroën moi c' était 1950€ ps les injecteurs ont étés changés par ce même garagiste dont j'ai précieusement gardé le numéro ^^ Je vais d'ailleurs ouvrir un sujet a part car j' ai un petit problème de correction de débit sur 1 des injecteurs ce sont des "reconditionés " voila donc même si cela reste précoce pour moi c'est assez normal de changer ces pièces a ce moment la pour CETTE voiture c4 picasso, j'espère que mon expérience a aidée Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... 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Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Question / Avis] HDi 110 ou HDi 138 ? BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Maverick Guest 16/04/2007, 08h08 1 si tel est le cas, je m'en excuse, pour vous le c4p7, en ou hdi, y a t il une grande difference, je doute maintenant, je n'ai testé que le hdi mais vu que le est bridé...en vaut il la peine, merci pour futur précieux conseils et témoignages cuicuili Guest 16/04/2007, 08h18 2 240Nm pour 1605kg -> 110cv -> pour 1cv -> pour 1Nm 270Nm pour 1695kg -> 138cv -> pour 1cv -> pour 1Nm Moteur 2L en fonte bcp de problèmes rencontrés en section C4. Moteur en alu avec quelques problèmes aussi. Grand rouleur le 2l c'est mieux Maverick Guest 16/04/2007, 08h28 3 merci pour ses précisions cuicuili.. cuicuili Guest 16/04/2007, 08h33 4 Maverick Guest 16/04/2007, 08h39 5 oui mais le c4 est plus léger, donc c'est peut être suffisant ? en ce qui concerne l'overboos, quand on appuie à fond on ressent une dureté pour mettre lepid au plancher, mais je n'ai pas ressenti l'overboost... cuicuili Guest 16/04/2007, 08h49 6 Mais un monospace c'est pas une F1 non plus et puis en Be c'est limité à 120km/h PP voir 130 en Fr et plus en Allemagne, mais la plupart des km sont faits dans le pays où tu vis L'overboost, ça, c'est une autre histoire PP Il y a un certain déssaccord sur le fonctionnement Maverick Guest 16/04/2007, 09h23 7 entièrement d'accord avec toi, je roule en "bon père de famille", mais juste avoir assez de puissance pour doubler d'une manière correct et pas faire une belote avec le chauffeur pendant le doublage d'un camion..;par exemple cuicuili Guest 16/04/2007, 09h28 8 C'est un choix de conduite et de sécurité finalement. Pour ton choix, tu devrais essayer les deux motorisations. Mais il ne faut pas oublier que la route est à tout le monde, aux rapides comme aux lents PP Maverick Guest 16/04/2007, 09h43 9 c'est sur, mais LES concessionnaires de ma région n'ont pas de pour l'instant Cougar Guest 16/04/2007, 13h30 10 m'est d'avis, cher Goose d, de changer le titre désormais. pour bien stipuler le combat titanesque qui se livre à l'intérieur du post entre d'un côté du ring short rouge à bandes blanches fleuries pesant à la livrée 2xù* kg sur la balance notre champion Mister HDi 110 ; et de l'autre côté le challenger short bleu à liserés argentés pesant pas moins de 27ù$*^kg sur la Tefal parlante de la salle de bain, je vous demande d'accueillir Señor HDi 138!! Maverick Guest 16/04/2007, 13h34 11 mais encore ?mon cher châton...PP d Cougar Guest 16/04/2007, 13h56 12 bon plus sérieusement si si ça m'arrive, j'ai des créneaux horaires, faut juste tomber sur le bon d ayant pu essayer ces morceaux de fonte à + ou - gros bourrins, j'avoue avoir été bluffé par le 110, pour moi largement suffisant pour mon utilisation, j'avoue rouler "cool" pour tout ce qui est nécessaire même en situation d'urgence ou de nécessité dépassement sur différents types de routes, donc je pense le 138 plus réservé aux gros rouleurs, à ceux qui ont besoin de dire "j'ai un gros moteur sous mon capot", ou ceux qui veulent un peu plus de "watts" mais vu le bridage pour le couple, c'est un peu kif-kif je pense Maverick Guest 16/04/2007, 14h00 13 chal Guest 16/04/2007, 14h10 14 Envoyé par Cougar m'est d'avis, cher Goose d, de changer le titre désormais. pour bien stipuler le combat titanesque qui se livre à l'intérieur du post entre d'un côté du ring short rouge à bandes blanches fleuries pesant à la livrée 2xù* kg sur la balance notre champion Mister HDi 110 ; et de l'autre côté le challenger short bleu à liserés argentés pesant pas moins de 27ù$*^kg sur la Tefal parlante de la salle de bain, je vous demande d'accueillir Señor HDi 138!! C'est effectivement indispensable... Maverick Guest 16/04/2007, 14h11 15 comment peut on changer de titre ? ? bonne question ! Un modérateur pourra je pense... jeromeskm Guest 16/04/2007, 17h54 17 J'avais aussi essayé les deux, et au final j'ai pris le 138. - Je fais bcp d'autoroute et une meilleure reprise me paraissait indispensable - Le 2l est très silenceux et peu gourmand - les révisions sont à 20000kms ou 1 an pour le 1,6 et à 30000kms ou 2 ans pour le 2l plus économique - le 2l me coute seulement 80 € de plus par an en assurance - tant qu'a avoir un beau véhicule autant ce faire plaisir avec un "gros" moteur - si on pense à une éventuelle revente... non non pas tout de suite je69 Guest 16/04/2007, 18h58 18 jeromeskm Guest 16/04/2007, 19h32 19 Ce n'est pas ce que m'a dit Citroën, 30000 c'est pour le 2lHDI et pour les essence, le 1,6 c'est 20000. Ou alors on m'aurait menti twingo68 Guest 16/04/2007, 20h15 20 Pour c'est comme jeromeskm a dit. beaucoup d'autoroute + remorquage cuicuili Guest 16/04/2007, 20h19 21 Envoyé par jeromeskm Ce n'est pas ce que m'a dit Citroën, 30000 c'est pour le 2lHDI et pour les essence, le 1,6 c'est 20000. Ou alors on m'aurait menti Je ne crois pas. Sur mon carnet d'entretien de ma C4 "normal" , 92cv, c'est tous les 20000km. Ceci dit pas focémént tous les ans non plus. C'est juste en utlisation particulière. MarxOnTrax Guest Pour les curieux 16/04/2007, 22h30 17/04/2007, 06h08 24 Est-ce que cela vaut les 1450 euros de plus ? jeromeskm Guest 17/04/2007, 06h35 25 Je suis de l'avis de Wolverine, lorsque je descends dans le Poitou, je ne vois plus les côtes, la voiture est super linéaire, sans jamais avoir l'impression de fatiguer. Il y a un dicton provençal qui dit "Tant que l'on est mouillé on peut pisser au pantalon" donc vu le prix de la c4p un peu plus ou un peu moins... Pour la 110 pack ambance, on me proposait environ 2200€ de geste commercial, Pour la 138 exclusive, j'ai obtenu 3540€ avec certes un petit effort supplementaire de ma part, mais ce n'est plus la même voiture, Tu peux voir que les 1450€ sont 'gommés" Gros rouleur ? voir différence assurance, 1l de +, + de plaisir... Apprenti du chevron 17/04/2007, 09h27 26 Pour agrémenter la traduction de MarxOnTrax, vous préférez un moteur de camion de 500 cv ou un moteur de Ferrari de 500 cv ? Pourtant c'est la même puissance et le même couple ... Bon d'accord, Mickey77 Guest 17/04/2007, 10h47 27 Bonjours à tous, Afin de disposer de tous les éléments, il faut savoir que le HDI 138 est également disponible en version NON BRIDEE avec la BVA 6 depuis fin mars en réalité depuis la disponibilité du C4P5. Avec ce modèle vous disposez donc d'une VRAIE boite automatique moderne, et de tout le couple moteur disponible. Pour ceux qui en veulent toujours plus, il est même envisageable de modifier la cartographie Power ou autre afin plus de CV et de couple. Dernier détail Il semble que ce modèle soit livré plus rapidement Commandéé le 24/03, produite mi mai, livraison prévue fin mai d Terisonen Guest 17/04/2007, 10h57 28 Effectivement pour les livraisons sur les BVA, le mien commandé mi-Février, livré début Avril. reste un obstacle, le prix +850€. wolverine68 Guest Oui j'en suis sur même 17/04/2007, 11h36 29 Envoyé par Gus93 Est-ce que cela vaut les 1450 euros de plus ? J'ai préfére prendre un pack ambiance avec moins d'option donc moins chère que l'exclusive et mettre le prix dans un plus gros moulin qui ne souffre pas que l'inverse....... laurelhach Guest 17/04/2007, 11h59 30 Envoyé par wolverine68 J'ai préfére prendre un pack ambiance avec moins d'option donc moins chère que l'exclusive et mettre le prix dans un plus gros moulin qui ne souffre pas que l'inverse....... J'ai pris l'option inverse, une Exclusive HDI 110 au lieu d'un Pack Ambiance HDI 138, mais je ne suis pas un gros rouleur. Je voulais favoriser le confort passagers plutot que l'agrément moteur/conducteur. Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés
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Infos Citroen C4 BlueHDi 120 année 2018 VS Marque Citroen Catégorie Berline Compacte Carburant Diesel Modèle C4 Année 2018 Prix C4 BlueHDi 120 24600 Mecanique Citroen C4 BlueHDi 120 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 120 ch à 3500 tr/min Transmission Avant Couple 300 nm à 1750 tr/min Performances Citroen C4 BlueHDi 120 VS Vitesse max 197 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1818 Km Autonomie moyenne 1667 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 95 g/km Dimensions/Poids Citroen C4 BlueHDi 120 VS Poids à 1280 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 408 dm3 Infos Alpine A110 E-ternité année 2022 Marque Alpine Catégorie Coupé sportif Carburant Electrique Modèle A110 Année 2022 Prix A110 E-ternité 75900 Infos éléctriques Alpine A110 E-ternité année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 60 kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance maximum de recharge sur superchargeur 120 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes Puissance Moteur 1 242ch Couple Moteur 1 300Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 420 Km Autonomie max 490 Km Puissance de la batterie brut 60 kWh Puissance totale Alpine A110 E-ternité année 2022 Puissance 242ch Couple 300 Nm à - tr/min Mecanique Alpine A110 E-ternité Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances Alpine A110 E-ternité Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Alpine A110 E-ternité Poids à 1378 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/40R18 Train Avant 245/40R18 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 100/96 dm3 Autres motorisation Citroen C4 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2020 2021 2022 Autres motorisation Alpine A110 2017 2018 2019 2020 2021 2022 PqOV.